Publieke fietsen rijden in 2011 ook in Antwerpen

Vanaf de zomer van 2011 rijden in Antwerpen meer dan 1000 publieke huurfietsen. En in het najaar van 2012 zullen er 100 km nieuwe fietspaden zijn aangelegd zegt Cathy–Ann Van Volsem, adviseur mobiliteit van schepen Van Campenhout (Open-VLD).

In Brussel is de verhuur van publieke fietsen sinds vorig zomer een sukses, na een valse start 3 jaar terug. In Antwerpen is het nog steeds wachten op de eerste huurfietsen. Vorig jaar klonk het nog optimistisch dat er in een eerste fase 1200 tot 1500 fietsen beschikbaar zouden zijn in 150 fietslockerplaatsen. Maar pas in augustus van dit jaar zal de exploitatie gegund worden of een jaar later dan voorzien.

Er is sinds vorig jaar wel al het project van Fietspunt en Fietshaven die gele fietsen verhuurt in het Centraal Station. Maar dit initiatief wil vooral het nemen van de trein stimuleren, en dat is verschillend van de leenfietsen die men op verschillende plaatsen in de stad kan huren en achterlaten.

‘Het kon misschien wel wat sneller’ zegt Van Volsem om te beslissen over de voorwaarden van de Publiek-Private Samenwerking (PPS). Uiteindelijk zal GAPA op het einde van deze zomer de knoop doorhakken. Er zijn 3 kandidaten waaronder de ‘usual suspects’ die reeds hun strepen hebben verdiend in de wereld van leenfietsen.

Veilig fietsen in de stad kan niet zonder een aangepaste infrastructuur. Met de hulp van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) wil Antwerpen tijdens deze legislatuur 100 km fietspaden aanleggen. ‘Vandaag is daarvan al 50 kim gerealiseerd, op het einde van het jaar wordt dat 70 km en het concept van de 100 km zal uitgewerkt zijn voor het einde van de legislatuur’ verzekert de mobiliteitsadviseur van Van Campenhout.

Daarnaast moeten er meer fietsenstallingen komen. Daarvoor wordt er ook gezocht naar geschikte ruimtes in grote privé-garages. Tegen september zouden er 60 fietsparkeerplaatsen klaar staan op privé-terreinen zoals in de Boomgaardstraat en de Zénobe Grammestraat. Deze zullen volledig uitgerust worden om fietsen te parkeren.

De verhuur- of abonnementenprijs ligt nog niet vast, maar de stad verplicht de exploitant om de prijs democratisch te houden. Een abonnement van het Brusselse Villo! kost 30 € per jaar, het eerste half uur rijdt men gratis. Na 1 uur rijden wordt het fietsen duurder. In totaal heeft de hoofdstad al meer dan 12.000 abonnementen verkocht en worden er per week 9000 fietsen verhuurd.

Dat is bemoedigend voor Antwerpen dat kan leren van de ervaringen in andere steden. Maar het blijft wachten op een rood-witte Antwerpse 'veloo'. Een trendy stad die veel investeert in stadsvernieuwing en een autoluwe binnenstad kan niet langer achterblijven.

Zie ook

	Zaterdag 18 juli 2009 Antwerpse publieke fietsen vanaf zomer 2010
	Dinsdag 14 september 2010 Clear Channel levert Antwerpse publieke fietsen

---